Тур Ломбардии из технички часть1

Тур Ломбардии из технички.

«Этот день в памяти навсегда» или  «Таким счастливым я не был даже на свадьбе» - тысячная доля характеристики моего дня (12 октября 2019 года)

Итак, по порядку:

4 октября я приехал в Италию  с планами проехать 2 гонки и закрыть велосезон. Хотел наконец-то, в первый раз в жизни, посмотреть гонку мирового уровня и последнюю классику сезона - «Джиро Ломбардия».

Связался со своим давним приятелем Ярославом Поповичем. Уточнив его планы и возможность встретиться за чашкой кофе, катался и готовился к своим гонкам (про это отдельная история).

в Бергамо

После первой гонки я узнал, что мне выпала прекрасная возможность посмотреть 2 гонки протура! Тре валли Варезе проходит в 500 м от моего дома, а финиш проходит по тем же горкам , где мы ехали гранфондо. Я тщательно приготовился, скачал все маршруты профиков, спланировал где мне быть и во сколько. И с нетерпением начал ждать гонку! 500м от дома! Об этом я даже не мечтал! За день до гонки мы  семьей поехали смотреть достопримечательности Варезе, возвращаясь домой, видели много полиции, на каждом повороте… наверное, готовятся к старту, подумали мы… 

Я поехал на длинную тренировку, некоторые участки дороги были заблокированы, я их объехал... заканчивая треню, еще раз отметил хорошее место для просмотра у дома… Войдя в квартиру, переписывался с товарищем, делясь предвкушением завтрашнего дня!!! Как я готов, и как буду смаковать просмотр гонки, зная все ее ключевые места! Параллельно захожу на фейсбук, и первое что он выдает мне-это результаты завтрашней гонки!!!!!!!!!! О мой велобог!!!!!!!! Я перепутал дни!!! Надо ж было так лохануться!!!!! Так я не расстраивался давно…. Таких чувств облома не испытывал давно, просто выпал в осадок, что даже итальянское вино и пицца не вывело меня из ступора… Но уже ничего не изменить….

Отыграюсь на Ломбардии…. Подумал я тогда..

Через пару дней после этого договорились о встрече с Попо в Бергамо (очень красивый и уютный город).

Капелла Коллеони

Вид с верхнего на нижний город

Не мог не поделиться) герб Семье Коллеони-три пары мужских мошенок))) Почему именно так, история умалчиавет

Списались , договорились  о времени и месте встречи, Слава пишет: «Чуток задержусь». Ок, ждем, нам торопиться некуда. Приехал, обнялись, сели за чашку кофе…… я поделился с ним страшным обломом с Тре валли Варезе, он поржал, и решил меня добить: «Блин, я че задержался то…. “Трек” магазин тут открывал новый, я летел туда майку подписать Мэдом Петерсном (свежеиспеченный чемпион мира на шоссе), для кого то… а там Контадор, Бассо были… надо было нам там встретиться, я че то не подумал!!!!» Вот это облом еще один!!! Лучше б ты мне не рассказывал!))))) поржали еще раз, поделились последними новостями.  И договорились связаться вечером перед Ломбардией, Слава будет знать свои планы по гонке.

У меня было 2 варианта: или он мне показывает точку откуда стартовать на веле на ключевой перевал Муро Сормано, или я еду на весь день с ним, на всю гонку. Я конечно, выбрал второе)))

Приехав на старт заранее, мы с Леной начали изучать стартовый городок, и смотреть презентацию команд.

По пути на старт обогнали каравн Русвело

машины судей

Город уже был перекрыт, старт с самого центра, уже немало народа. Презентация шла не нон стопом, команды подъезжали хаотично, между командами были паузы. Собственно сама стартовая поляна небольшая, никаких презентаций товаров как на гранфондо там нет. Только спонсор Нутреспрот раздавал фляги с изотоником.

Посмотрев презентации нескольких команд, мы пошли к автобусам.

Там оказалось намного интереснее!) Звездным гонщикам болельщики не давали проехать, фотались каждые 10 метров, никто не отказывал. Рядом с автобусами выставлены велосипеды команд, там же технички с велами и колесами наверху. Можно все рассмотреть очень близко и внимательно. Я изучил все. Фото и видео ниже. Кстати, на 23 трубках нет больше никого. Входу только 25 и 28, в трексагефрдо 25, и даже преимущетсвнно 28. В гонках конечно только трубки.

Подходя к нужному мне автобусу Трек, мы еле протиснулись через толпу рядом с команадным лагерем Бахрейн-Мерида. Думаю, не надо объяснять почему?)) Конечно, там был Нибали. Народ его ждал, очень ждал, в толпе только и слышно- Нибали, Нибали. Его любят и почитают в Италии. Это прям заметно.

Проходя мимо Русвело,поздоровался со спортдиректором, разговорились, узнал что он с Кемерово, но, О БОГИ- не знает Поткина Сергея Михалыча!!! Попросил позвать Артема Ныча, сфоткались  с ним, поболтали.. и я двинул дальше. Забегая вперед, я только потом узнал что спортдиректор с Кемерово был никто иной как легендарный Евгений Петров!!!! А я сразу не допер…

С Артемом Ныч

У автобуса трека встретился с Сергеем Лагутиным (титулованный гонщик, закончил карьеру в прошлом году), сфоткался, передал привет нашему общему когда-то  тренеру Глебу Гройсману.

Сергей Лагутин

на многих автобусах имена членов команды и победы

Далее все пошло очень стремительно! До старта считанные минуты. Слава сообщает планы: в гонке 2 технички, мы едем на третьей (прокатной с разовыми наклейками на гонку) встаем в одном месте, там поим команду, и далее едем на финиш, там смотрим автобус, и собственно финиш. Лена параллельно едет на нашей машине сразу в Комо. Смотрим старт профиков.

Бежим к Славе, он нас подвозит на парковку. Мы выезжаем, рядом с Попо крутая ауди и он с кем-то говорит. Подбегает ко мне и говорит: «Там Эрнесто, пошли сфотаемся!!!!!» Я не понял о ком идет речь… Это был дон Эрнесто Колнаго!!! О мой бог!!! Слава  сказал что мы из России, сфоткались, поцеловались по итальянскому обычаю 2 раза в щеку!!! Я не мыл их до сих пор!!!!))))) И Лене запретил мыть!))))

Я.Попович, Эрнесто Кольнаго, и Я)))

Не буду писать кто такой Кольнаго). Пальмериз Поповича тоже кстати загуглите)

После этого быстро наклеили на нашу тачку наклейки участников гонки, и помчали….. Лена в Комо, мы на первый пункт питания.

Авто Лены, с наклейкой, которая помогла ей быстро найти парковку в Комо (как член команды)

Продолжение следует...

Итальянские старты. Часть2. Гранфондо Ломбардия

GF Giro Ломбардия

Второй гонкой, завершающей гоночный сезон 2019 суждено было оказаться гф Ломбардия http://gfilombardia.it/en/,  по мотивам одноименной гонки монумента среди профиков. Такой формат давно прижился в любительском велоспорте, когда до или после профессионалов велогоны едут по тому же маршруту, либо захватывают ключевые места.

В 2019 орги решили поменять маршрут. В 2018 он почти полностью повторял маршрут про из Бергамо в Комо. В этот раз маршрут был круговой, что логично и оправдано с организационной точки зрения. Страшно представить логистику 2800 участников приехавших в один город и финишировавших в другом за 200км.

Но при этом гонка не теряла своей изюминки, она захватывала прохождение 2 ключевых перевалов, только в другом порядке. Про первым преодолевают  перевал Гизалло, и следом Муро Сормано. Любители же наоборот, что тоже логично. Эту логику я понял уже в гонке.

Номера приехали получать в приподнятом настроении. В стартовом городке был организован просмотр гонки профиков,  которую я только что проехал внутри. Я пел) хотелось хватать за руку каждого и говорить, орать, делиться эмоциями- "чуваки я там был! На всех перевалах, в командоной техничке, кормил гонцов, сопровождал ключевой отрыв и наш гонец победил!!!") но это другая история). Держал себя в руках.

Городок был организован классически. Все нужное. Еда, питание, одежда, выставка производителей велов и компонентов. Очень компактно.

Стартовый пакет скуден. Попарили мозг с лицензией (тётя мне сразу не понравилась, на ее лице была написана некомпетентность), не хотев ее принимать, но потом я попал в нужные руки и все решилось.

Далее в итальянском духе "неожиданно" Закончились майки нужного размера. Остались только s и L. Хотя при регистрации указываешь свой размер. Пришлось брать s. Как оказалось позже она мне и подошла)

Небольшое приключение ждало с получением чипа. Налички было всего 9 евро. А надо 10. На призывы - "занесу потом"м, был получен логичный ответ-заберешь чип потом, утром до старта, что крайне неудобно. Пришлось попрошайничать) ребята с Москвы откликнулись и помогли 1 евро. Я с чипом)

Едем домой.

Стартовые ворота, до них я ехал 9 мин)))

На старте

Волонтеры загоняют в нужный коридор по номеру. Я в жопе мира.

Отсекаю официальный старт и свой выезд с него. До старта я ехал 9 мин))). 

Амбиций на гонку нет, хотелось просто быстро проехать в пачке, и насладиться видами. Да и форма после дня на ногах не очень. Но начинаю двигаться, прет, хочется валить. Как всегда нахожу мощное колесо... И начинаем прошивать толпы народу. Валим втроем. Резво, только успеваем обруливать народ. Я долго иду 3им колесом. Выхожу первым. Смотрю кто тянул... О май гад) мужик лет 65) красава). Со спины и не скажешь. Позже он теряет фляжку и выпадает, едем с поляком и австрийцем. Также бодро. Подъезжаем к муро сомрано.

Начало подъема

Там изначально 2 маршрута- тот,что едут профики и обьезд (подьем подлиньше, но поположе, соответственно легче).

Поляк несколько раз уточняет маршрут, не делая попасть на light  version.

Заезжаем. Началось...

С первых метров я понимаю, почему этот подъем первым в гонке, а не вторым ключевым, как у про... Если он будет вторым, в него просто многие не заедут. Вспоминаю, вчерашний рассказ Поповича о том, что на этот перевал не пускают технички, только мотоциклы оргов. Машины там просто кипят, встают,  и велика вероятность просто все заблокировать! Вначале не все так страшно. Ну тяжело, но едется... С каждым метром как в стихотворении- а горы все выше, а горы все круче! Начинаются ключевые 1.7 км в гору... Всего 1.7 км... Ха! Думал я... Это 1.7км ада! Народ просто ползёт! Пульс шкалит, я буквально иду. Скопрсть близка к 0. Каденс около 40 оборотов (посмотрел в гармине потом). В глазах все плывет.

страдаю(

по фотке и не скажешь, что тут градиент15%

До горы меня не прошивал никто. В горе поляк уезжает, австриец выпадает, меня прошивает человек 10. Некоторые весьма бодро, что было для меня ударом с внутренним криком:" Бл.... Кааааааак?" Со вчерашнего дня я визуально помнил финиш горы, радости моей не было предела когда я его узнал! Заполз. Вниз. Питание мне не нужно, не останавливаюсь. Достаточно быстро восстанавливаюсь. На первых торнанто догоняю поляка. Фигачим вниз.

Нас догоняет пачка местных, пытаюсь сидеть. Очковааааа. Спускаемся до Комо.

оз.Комо. Оченб красиво

Вдоль него дорога пологая холмистая с минимумом поворотов. Валим. Я с пачкой. Подъезжаем ко второму перевалу мадонна гизалло. Культовый перевал. С церковью почитания всех велогонов мира. Туда обычный рабочий итальянский подъем, без жести. Рабочий, без сюрпризов. Тут пачка сыпется. Я сильно отьезжаю. Еду один. Впереди виднеется группето. Все шансы добрать. Выходим на спуск. Кручу с выпученными глазами. Вот они! Сейчас переложусь.

Фигачу после второго перевала

спуск с Мадона Гизалло

Но тут серия поворотов, выпускаю их из вида. Выхожу на прямую....тут самое интересное.... И отрицательное. Гонка идет просто в потоке машин, в городском потоке. Много колец, траффик. Волонтеры пытаются регулировать поток. Но тщетно. Машины в гонке. На одном из поворотов я уезжаю не туда.... Увидев велогонов, догнав их, я узнаю, что они не в гонке.... Фак! Херачу обратно

Понятно, что это гранфонндо. Но тем не менее протокол есть, и спортивный интерес никуда не исчезал, хочется быть в протоколе повыше. А потерял я минут 5.

Но имеем, что имеем. Догоняю пару. Херачим. Как оказалось не сильно. Нас догоняет добрая пачка возглавляемая бодрым пенсионером (мне б таким быть).

подъезд к финишу

Далее гонка до финиша (около 25км) проходит по равнине и почти всегда в городском потоке. Очень опасно. Огромный минус. Несколько аварийных ситуаций. Жутко!

Подъезжаем к финишу. Чем люблю Италию неважно за какое место идет борьба, разборка обеспечена даже за 1000 место). Выходим на прямую. Стоят ворота. Я наивно думаю что это и есть финиш, отъезжаю...но это лишь поворот в финишный торчок. А я уже потратился. Но на зубах заезжаю в числе первых нашей пачки. Доволен. Торчок очень рабочий, клевый. Правильный красивый финиш на площади. 

финиш

Всё)

К удивлению, на финише не было ни питания ни воды. Хотя обычно палатка с апельсинами и бананами-данность. 

Нахожу своего Спортдиректора-менеджера-агента-массажиста-врача Лену. Пьем спасительную колу в кафе на площади. Двигаем на пункт питания. 

Там очередной конфуз оргов- болььшая очередь, вижу миски с едой-ну очень не аппетитно, напитки-пиво и кофе-платно и как то неадекватно дорого. Решаю не ждать, едем домой. Там давно опробованная 5звездочная пиццерия. Обмоем конец сезона там.

Итог- гранфондо покатуха. Красиво. Для закрытия сезона почему б и нет.

Результат https://www.endu.net/en/events/gran-fondo-il-lombardia/results

Моя Strava My strava

Итальянские старты 2019. Часть 1

Итальянские старты 2019
Традиционно стараюсь закрывать гоночный сезон зарубежными стартами. Там тепло и рисков по погоде намного меньше.
В этот раз выбрал gf varese http://www.trevallivaresine.com/index под эгидой uci http://gfilombardia.it/en/ . Обе гонки проходят по трассам культовых итальянских гонок trе valli varese и giro il Lombardia соответственно.
Итак начнем с Варезе. Я очень рассчитывал проехать ее хорошо. За этот старт слышал ранее. Гонка из 2х независимых дней- разделка 25км и групповая на 130 км с набором 1700м. На разделку изначально ехать не планировал. К концу местного сезона набрал форму, одним словом был на ноге). Но.. Закон Мерфи сработал, пережив вирусы всего семейства, половины офиса... За 2 дня до отъезда вирус  меня все таки накрыл.
В итоге до старта не садился на вел 5 дней. Чуток прокатился в субботу. Встретился  с Эдиком Шагеевым и Петей Уховым, готовившимся на гонку с раздельным стартом, получил номера.
Стартовый городок огромный, есть что посмотреть и пощупать, особенно в рамках барнаульского дефицита. Купил себе клевый потник).

Стартовый городок

Выдача номеров

Стартовый пакет очень скудный. Но не в нем дело. Это к слову о том, что не это главное на таких гонках. Старт стоил 65 евро.

Стартовый пакет

К сожалению, разделку я посмотреть не смог, хотя очень хотел. Петя Ухов занял 3е место в категории 35-40. Ему дали красивую медальку. Это к вопросу о призах.
Итак день старта. От дома выехал на веле. Заодно размялся 20мин. Прелесть этой гонки в том, что старт по категориям раздельный. Через 5 мин каждая возрастная группа, у каждой группы свои номера (очень удобно, для отслеживания конкурентов). Построение четкое, возможности попасть в чужой коридор нет. Все перекрыто наглушняк, только небольшой проход в карман.

Старт

Перед стартом судья заостряет внимание за правило о дисквалификации за выброшенный мусор вне feed zone. Очень заострял. Правильно.
Итак погнали!

В нашей пачке около 140 человек. Выезд с города. Скорости сразу гоночные. Это не гранфондо на 2000чел где выезжаешь только 10 мин.
Проезжаем пару тоннелей, группа рядеет почти сразу. После горочки завальчик, жуткий звук падающих велов и гонцов. Все спокойно до первой горы. В ней, естественно, раздача. Ноги встают колом, блок. Темп держать не могу.

 Ожидаемый провал. Но, справедливости ради, даже в своей лучшец форме ща лидерами я бы не усидел...330-350вт на протяжении 15 мин я бы,увы, не выдал.
Далее, вдоль озера Лугано собираемся пачкой. Едем не быстро, наслаждаемся видами). А там есть на что посмотреть. Красиво)

Лугано. Фото с трени

Вторая гора. На ней прошивает пачка лидеров 40-45. Зверюги! Даже не пытался сесть к ним. Поднялись спокойно.

Спуск  с серией торнанто с мелкими торчками. Состояние прямо таки не торт. 3я гора. Догоняют лидеры 50-55. Формируется пачка из всех категорий,включая отвалы 30-35, до 30. Спуски, повороты на 180,торчки. Узкие дорожки, листья, жуткая скорость. И на одной из таких дорожек, с листьями, на повороте 180гр случается затык,я еду 3м колесом, скорость близкая к 0, но я допускаю нелепую ошибку, врезаюсь во внезапно затормозившего, заваливабсь на бок, сзади меня шум велов, и по многочисоенным возгласам:"fuck  fuck fuck", понимаю, что это англичане) также были матюги на итальянском, но их я не знаю))). Неприяиный момент, но слава богу, без травм, и поломок, я ободрал колено чуток, и обмотку на руле. Мелочи.

Уже с подбитым коленом

Настроение ниже плинтуса. Спуск закончил с трясущимися коленями. Потихоньку). В одной из группето увидел на номере российский флаг. Оказалось это Алексей Белов, с категории 30-35, тренер llovecycling, так и ехали вместе до финиша. Но это ж Италия. К финишу группка начала работать очень активно. А в финишную гору все дали full gas, а горка зачетная! Вообщем финиш из любой пачки гарантирует приезд "ушатанным"  и "на соплях".

Финиш

На финише всех прогоняют дальше к зонам питания-вода, пиво, апельсины, бананы.
Встречаю Эдика Шагеева.

 Он жестко проколол колесо, пошел пешком назад. Но техничка гонка буквально всучила ему колесо и "заставила" ехать гонку)))) ,он и проехал медиафондо в свое удовольствие. Стоит отметить, что вручили ему хорошее колесо на дисковых тормозах(дада такие в запасе и много в техничке). Петя Ухов приехал 4м допустив тактическую ошибку на финише. Но тем не менее нереальный конь. Молодец. Я ,к своему удивлению, приехал 26 и через день мне пришло письмо, что я отобрался на чемпионат мира мастерс 2020года в Канаде.
Паста пати была скудная и невкусная, но быстрая и без очереди.

Pasta-party

Pasta)

Из плюсов гонки- шикарный маршрут, интересный, рабочий, абсолютное перекрытие, отличная разметка и работа волонтеров. Минусов нет-я ехал за гонкой, я ее получил.

Фотки с гонки платные 20евро
Strava https://www.strava.com/activities/2767526546